2.8Marcas viales

Qué son las marcas viales

Son las líneas, flechas, dibujos y letras pintados en la calzada. Regulan la circulación y avisan o guían a quien usa la vía, solas o junto a otras señales.

Hay seis grupos: longitudinales, transversales, flechas, cebreados, señales horizontales (como el STOP pintado) e inscripciones y otras marcas.

Si una marca contradice a un semáforo o a una señal vertical, manda el semáforo o la señal (subtema 2.1).

Colores de las marcas viales

Las formas y figuras de colores que algunas ciudades pintan para calmar el tráfico no son marcas viales y no te obligan a nada.

Marcas amarillas en obras

En un tramo en obras, las marcas nuevas son amarillas. Las blancas que siguen valiendo pueden quedarse.

Si las blancas y las amarillas indican cosas distintas, sigue las amarillas, que marcan el trazado provisional. Por ejemplo, las blancas siguen recto y las amarillas desvían los carriles a la izquierda. Vas por donde marcan las amarillas.

Línea longitudinal discontinua

Separa carriles y guía la circulación. Puedes cruzarla para cambiar de carril, adelantar o girar, respetando la prioridad de quien ya va por el carril al que pasas.

No circules encima de ella. Solo se permite si los carriles son tan estrechos que tu vehículo lo necesita, por ejemplo de menos de 3 metros, y la seguridad lo permite.

Así que no vayas pisando las líneas del centro de la calzada, aunque sean discontinuas y el tramo sea recto.

Línea longitudinal continua

No la puedes cruzar ni pisar. Si separa los dos sentidos, tampoco puedes circular por su izquierda. Por eso no la cruzas para adelantar ni para girar a la izquierda.

En una calzada de sentido único puede separar dos carriles del mismo sentido. Ahí puedes circular por el carril de su izquierda, pero no pasarte de un carril a otro mientras dure la línea.

Dos líneas continuas juntas significan lo mismo que una.

Cuándo puedes cruzar una línea continua

Puedes cruzarla solo en casos contados, por ejemplo si un obstáculo ocupa tu carril o si adelantas a una bicicleta tan lenta que la pasas sin riesgo. Un autobús o un camión lentos no cuentan (subtema 5.6).

Línea continua junto a una discontinua

Cuando van pegadas, solo cuenta la línea de tu lado, la más cercana a tu carril.

• Discontinua en tu lado: puedes cruzar, por ejemplo para adelantar a un tractor.
• Continua en tu lado: no puedes cruzar, aunque quieras adelantar.

Si separan los dos sentidos y empezaste a adelantar desde el lado de la discontinua, puedes cruzar la continua para volver a tu carril, tanto si terminas el adelantamiento como si desistes.

Trazos más juntos: un aviso

Si los huecos entre los trazos de una línea discontinua se acortan mucho, la línea te avisa de que se acerca:

• una línea continua, con la prohibición que supone;
• un tramo con un riesgo especial, como una curva con poca visibilidad.

No empieces a adelantar. Si ya estás adelantando, termina cuanto antes o desiste y vuelve a tu carril.

Si lo que cambia es la anchura de la línea, indica un carril especial.

Línea más ancha: carril especial

Una línea mucho más ancha de lo normal separa un carril especial: de aceleración o de deceleración, de trenzado (unos entran y otros salen), reservado (como el de autobuses) o adicional para vehículos lentos.

Si es discontinua, puedes cruzarla para una maniobra permitida. Si es continua, en ese tramo no cambias de carril.

Antes de una bifurcación o de una confluencia, la discontinua es más ancha todavía. Puede cambiar el número de carriles.

Doble línea discontinua: carril reversible

Un carril con dos líneas discontinuas a cada lado es reversible. Según el momento, se circula por él en un sentido o en el otro.

Lo regulan semáforos de carril u otros medios. Sobre el carril, la flecha verde hacia abajo te deja circular por él y el aspa roja te lo prohíbe (subtema 2.4).

Cómo se circula por él se explica en el subtema 1.6.

Línea de borde de la calzada

Marca dónde termina la calzada. Que sea continua o discontinua no cambia las normas del arcén.

Con un turismo vas por la calzada, no por el arcén ni pisando esta línea. Puedes cruzarla cuando lo necesites y sea seguro, por ejemplo para detenerte en el arcén por una emergencia.

Una bicicleta o un ciclomotor, que deben ir por el arcén, la cruzan para entrar en él o salir (subtema 1.4).

Trazos cortos que cortan una línea continua

Una línea continua, del centro o del borde, puede interrumpirse con trazos cortos y huecos igual de cortos. Ahí puedes cruzarla para entrar en un acceso o salir de él, como una gasolinera o un camino.

Dentro de un cruce, esos trazos prolongan las líneas de los carriles o del borde cuando el recorrido no es evidente.

Línea de puntos en el centro

En carreteras de doble sentido con muchas curvas, como los puertos de montaña, el centro de la calzada puede marcarse con pequeños cuadrados blancos muy separados.

Esa línea solo indica dónde se separan los sentidos. No te dice si puedes adelantar. Adelantas si ves espacio libre suficiente para terminar con seguridad y ninguna señal ni marca te lo prohíbe (subtema 5.6).

Línea transversal continua: línea de detención

Es una línea continua a lo ancho del carril. Marca dónde paras cuando algo te obliga: un STOP vertical (R-2) o pintado, la señal de prohibición de pasar sin detenerse (R-200), un paso para peatones, un semáforo, un agente, un paso a nivel o un puente móvil.

La línea sola no obliga a parar. Con el semáforo en verde, o si nadie cruza por el paso, sigues. Con el semáforo en rojo paras ante ella, aunque el semáforo esté al otro lado del cruce (subtema 2.4).

Si desde la línea no ves la otra vía

Con STOP, la primera parada es siempre en la línea. Aunque una furgoneta aparcada te tape la vista, no la cambias por una parada más adelante.

En los dos casos avanzas sin poner en peligro a nadie.

Línea transversal discontinua: ceda el paso

Es una línea discontinua a lo ancho del carril. Marca el punto que no rebasas cuando tienes que ceder el paso por:

• una señal de ceda el paso (R-1), vertical o pintada;
• una flecha verde o ámbar intermitente de giro en un semáforo;
• las normas de prioridad, si no hay señal. Por ejemplo, para dejar pasar a quien llega por tu derecha (subtema 4.1).

Solo paras en ella si alguien tiene prioridad sobre ti.

Paso para peatones

Son bandas blancas anchas, colocadas en el sentido de la marcha, que juntas cruzan la calzada. Sin semáforo, los peatones tienen prioridad: les dejas pasar y paras si hace falta, en la línea de detención si la hay.

Con semáforo, obedeces al semáforo. Si está apagado o averiado, los peatones vuelven a tener prioridad.

Si cada banda acaba en un triángulo, el paso está elevado. Con semáforo, el paso puede marcarse solo con dos líneas discontinuas, incluso de cuadrados como las del paso para ciclistas. Ahí manda el semáforo.

Paso para ciclistas

Dos líneas discontinuas y paralelas, hechas de cuadrados blancos, cruzan la calzada. Marcan un paso para ciclistas, a menudo con el suelo pintado de rojo entre ellas.

El ciclista tiene prioridad en ese paso. Si alguno va a cruzar, le dejas pasar y paras si hace falta. Si no viene ninguno, no tienes que parar.

Junto a un paso para peatones, puede marcarse con cuadrados más pequeños, para separar el espacio de cada uno.

Zona avanza-bici o avanza-motos

Antes de algunos semáforos hay dos líneas de detención separadas 4 metros, con una bicicleta, un patinete o una moto dibujados entre ellas. La señal S-49 puede anunciar la zona.

Con el semáforo en rojo, ese espacio es solo para los vehículos dibujados: ciclos, patinetes eléctricos, motos o ciclomotores.

Con un turismo paras en la primera línea y dejas la zona libre.

Señales pintadas en el suelo

Un STOP, un ceda el paso o una velocidad máxima pintados en la calzada significan lo mismo que la señal vertical. Si están dentro de un carril delimitado por líneas, solo obligan a quien circula por ese carril.

Por ejemplo, si el STOP está pintado en el carril de giro a la izquierda, quien sigue recto por el carril de al lado no para. Un 60 pintado en el carril izquierdo no limita a quien va por el carril derecho.

Triángulo pintado: ceda el paso

Un triángulo blanco alargado, con la punta hacia ti, es el ceda el paso pintado y obliga igual que la señal R-1 (subtema 2.6).

Si tu carril se une al de la derecha y el triángulo está en el tuyo, dejas pasar a quien viene por el derecho antes de cambiarte.

STOP pintado en el suelo

La palabra STOP pintada en la calzada equivale a la señal R-2 (subtema 2.6). Paras ante la línea de detención, que está más adelante que la palabra.

Una vez parado, cedes el paso a todos los vehículos de esa calzada, vengan por la izquierda o por la derecha y vayas tú hacia donde vayas.

Velocidad máxima pintada

Un número dentro de un óvalo alargado, o de un círculo en las calles, indica la velocidad máxima en km/h. No es una velocidad mínima ni recomendada.

Vale hasta la próxima señal de fin de prohibiciones (R-500), de fin de la limitación de velocidad (R-501) u otra de velocidad máxima (R-301) con un valor distinto (subtema 2.6).

Flechas de selección de carril

Una flecha pintada en un carril delimitado por líneas indica hacia dónde puedes ir desde ese carril. Te obliga a seguir esa dirección, o una de ellas si marca varias. Así que elige carril con tiempo: para girar a la derecha, el de la flecha a la derecha.

Puedes cambiarte de carril mientras las líneas sean discontinuas. Una flecha que incluye seguir de frente no te lo impide si sigues en el mismo sentido.

Flechas en un cruce: ejemplos

Desde un carril con flecha solo de giro no puedes seguir recto. Si quieres ir de frente, cámbiate antes de carril, mientras la línea sea discontinua. Si ya es continua, haz el giro y busca otro camino.

Flecha de fin de carril

Una flecha curvada que apunta hacia el carril de al lado avisa de que tu carril termina pronto. Tienes que dejarlo hacia donde señala, cediendo el paso a quien ya circula por el carril al que entras.

Ejemplo: vas por el carril izquierdo y la flecha se curva hacia la derecha. Pásate al carril derecho cuanto antes, sin apurar hasta el final.

Flecha de retorno

En una carretera de doble sentido, una flecha inclinada cerca del centro de la calzada, que apunta hacia la derecha, anuncia una línea continua. Pronto no podrás circular por su izquierda.

Si ya estás adelantando, termina cuanto antes y vuelve a tu carril.

Flechas en glorietas

En las glorietas con selección de carril, la flecha de cada carril de entrada indica qué salidas puedes tomar desde él: las de frente, las de la derecha, las de la izquierda o varias. Elige carril antes de entrar.

En una miniglorieta, con una isleta central de 4 metros de diámetro o menos, unas flechas curvas marcan el sentido de giro. Se circula como en cualquier glorieta.

Cebreado

Es una zona de franjas blancas oblicuas y paralelas, rodeada por una línea continua. Ningún vehículo puede entrar en ella: no se circula por encima, no se para y no se pisa.

Lo verás, por ejemplo, entre el carril de aceleración y la autopista. Al incorporarte, no lo cruces para entrar antes, aunque ya vayas a la velocidad adecuada.

Solo pueden circular por él los obligados a ir por el arcén, como una bicicleta o un ciclomotor.

Marca de paso a nivel

Un aspa grande pintada en el carril, con una P a un lado y una N al otro, anuncia un paso a nivel con vía de tren o de tranvía. La marca es la misma con barreras o sin ellas.

Si se acerca un tren o un tranvía, le cedes el paso (subtema 4.3).

Carril bus y carril bus-taxi

Lleva BUS pintado en el suelo, y también TAXI si es para taxis. Lo separa una línea blanca ancha, una cuña de franjas oblicuas marca su comienzo y lo indica la señal S-51a.

La reserva va por clase de vehículo, así que un autobús o un taxi sin pasajeros también pueden usarlo. Puede ser permanente o con horario.

Con un turismo no circulas por él ni lo usas para adelantar (subtema 1.6).

Dibujos pintados en la calzada

Un dibujo pintado en un carril o en una zona indica una reserva o una prioridad para ciertos usuarios.

Un carril con bicicletas pintadas y la señal R-407a es solo para ciclos, no para turismos ni motos. En una calle compartida, la bicicleta pintada puede solo avisar de que por ahí circulan bicicletas.

Letras y números en la calzada

Las inscripciones te dan información:

• El nombre de una población, una carretera (por ejemplo, A-1), un aeropuerto, un peaje o un aparcamiento. Llegas allí si sigues por ese carril y haces los giros que marquen sus flechas.
• Un número junto al borde de la carretera. Es el punto kilométrico y sirve para que los equipos de rescate aéreo localicen el lugar.

Marcas de estacionamiento

Las líneas de estacionamiento marcan dónde puedes aparcar y cómo colocar el vehículo: en línea, junto al bordillo; en batería, uno al lado de otro; o en diagonal.

Suelen ser blancas. Otro color o un dibujo en la plaza indican un límite de horario o una reserva, por ejemplo para personas con movilidad reducida o clientes de una farmacia. En muchas ciudades, las plazas verdes son para residentes en ciertas horas. Las condiciones las fijan las señales y el ayuntamiento.

Marcas azules: estacionamiento limitado

Si las líneas de las plazas son azules, en ciertas horas del día solo puedes estacionar un tiempo máximo, y normalmente hay que pagar.

No prohíben estacionar a ningún tipo de vehículo. Una moto también puede quedarse ahí, salvo que una señal o la ordenanza lo impidan.

Las normas de la zona azul se explican en el subtema 5.7.

Líneas amarillas junto al bordillo

Se pintan en el bordillo o en la calzada junto a él. Valen en toda su longitud y solo en su lado.

Si al principio del tramo una señal fija un horario, la prohibición rige solo en esas horas. Donde la línea deja parar, siguen valiendo las demás prohibiciones de parada (subtema 5.7).

Línea amarilla en zigzag

Guarda un trozo de calzada para un uso breve, como la carga y descarga o una parada de autobús. Prohíbe estacionar a todos. La marca no prohíbe parar. En una zona de carga y descarga puedes parar un momento para que baje un pasajero.

Si el zigzag es una parada de autobús urbano, no pares, porque el reglamento prohíbe parar en las paradas del transporte público urbano (subtema 5.7).

Junto a plazas de aparcamiento, una señal indica en qué horas vale.

Cuadrícula amarilla en un cruce

Una cuadrícula de líneas amarillas pintada en un cruce te recuerda que no debes entrar si puedes quedarte parado dentro y cortar el paso a quienes cruzan.

Vale aunque el semáforo esté en verde o tengas prioridad. Si la salida está atascada, espera antes del cruce hasta que haya sitio para atravesarlo entero.

La norma rige en cualquier cruce, paso para peatones o paso para ciclistas, aunque no haya cuadrícula (subtema 4.1).

Damero rojo y blanco: lecho de frenado

Un damero de cuadros rojos y blancos marca dónde empieza una zona de frenado de emergencia. Es una superficie preparada para detener a un vehículo que se ha quedado sin frenos.

En ella está prohibido parar, estacionar o usarla para cualquier otra cosa. Solo entras si te fallan los frenos.

Marcas que piden bajar la velocidad

Al verlas, reduce la velocidad y extrema la precaución.

Línea verde: sensación de carril estrecho

En algunas carreteras convencionales con rectas largas o curvas amplias, donde es fácil correr más de la cuenta, se pintan líneas verdes paralelas a la línea de borde. El carril parece más estrecho y esa sensación te lleva a reducir la velocidad.

No están en el catálogo oficial. Una señal vertical avisa del tramo, como en cualquier tramo de ensayo, y puede anunciar controles de velocidad.

Galones: distancia con el de delante

En túneles y en tramos con muchos alcances puede haber en el centro del carril unas marcas blancas en forma de V invertida, una tras otra. Son los galones.

Entre tu vehículo y el de delante deben quedar a la vista al menos dos. Antes del tramo, la señal S-992a avisa del riesgo de alcance (subtema 2.7). La distancia de seguridad se explica en el subtema 3.4.

Guías sonoras

Son hendiduras en el asfalto o relieves sobre la línea. Al pisarlas, el coche vibra y suena un zumbido que te avisa de que te sales de tu carril sin querer, por ejemplo por una distracción.

• En el centro de una carretera de doble sentido sirven sobre todo para reducir los choques frontales.
• En el borde derecho, en el arcén o sobre la línea del carril, avisan de que puedes salirte de la calzada.

Si las oyes, corrige la dirección con suavidad.

Marcas que se confunden