1.4Carriles y arcén

Dentro de tu carril

Qué es un carril y cuáles cuentan en tu sentido se explica en los subtemas 1.1 y 1.3.

Si hay líneas discontinuas entre los carriles, circula dentro del tuyo y no encima de la línea. Solo puedes ir sobre ella si los carriles son tan estrechos que lo necesitas y no hay peligro.

Las líneas discontinuas se pueden cruzar para cambiar de carril o para girar. Antes de pasar al carril de al lado, cede el paso a quien ya circula por él.

Calzadas de doble sentido

Estas reglas valen dentro y fuera de poblado.

En la calzada de tres carriles, el central es solo para adelantar y para girar a la izquierda, nunca para cambiar de sentido. Antes de adelantar por él, comprueba que nadie que viene de frente lo ha ocupado ya para adelantar.

Fuera de poblado, por el carril derecho

Fuera de poblado, en una autopista, una autovía o cualquier calzada con dos o más carriles para tu sentido, circulas normalmente por el de la derecha. Lo mismo vale en una glorieta de una vía interurbana.

Aunque el izquierdo esté libre y no estorbes a nadie, no sigues por él sin un motivo. Si una señal fija velocidades mínimas en los carriles de la izquierda y tu coche puede superarlas, sigues yendo por el derecho mientras el tráfico lo permita (subtema 1.6).

Cuándo puedes usar los otros carriles

Dejas el carril derecho cuando el tráfico o la vía lo aconsejan y sin entorpecer al vehículo que te sigue. Por ejemplo, para adelantar a vehículos más lentos, para tomar una salida situada a la izquierda o por obras en el carril derecho.

Así, un turismo o una moto pueden usar todos los carriles, también el de más a la izquierda. Tras adelantar vuelves a la derecha, salvo que vayas a adelantar otra vez enseguida sin molestar a quien viene detrás más rápido.

Tres carriles o más: camiones y conjuntos largos

Con tres o más carriles en tu sentido, todos van normalmente por el derecho. Si el tráfico lo aconseja, cada uno puede usar:

En poblado, el carril que convenga a tu destino

Si en poblado tu sentido tiene al menos dos carriles separados por líneas longitudinales, puedes ir por el que mejor convenga a tu destino, sin estorbar a los demás. Vale para cualquier automóvil, motos y camiones incluidos, y para los vehículos especiales.

Elegido el carril, solo lo dejas para prepararte a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar. Para girar a la izquierda en el próximo cruce de una calle de sentido único, ve ya por el carril izquierdo.

Otros casos dentro de poblado

Quién va por el arcén

Los automóviles circulan por la calzada. Por el arcén derecho deben ir:

• bicicletas y demás ciclos;
• ciclomotores de dos, tres o cuatro ruedas;
• vehículos para personas de movilidad reducida;
• vehículos de tracción animal;
• vehículos que acompañan a ciclistas;
• vehículos especiales de hasta 3.500 kg de MMA.

El arcén tiene que ser transitable y suficiente, es decir, utilizable y con sitio para el vehículo. Si no hay arcén o no sirve, van por la calzada, ocupando lo imprescindible y pegados al borde derecho.

Tractores y otros vehículos especiales

Un vehículo especial va por el arcén o por la calzada según su MMA. El límite está en 3.500 kg, y con 3.500 kg justos todavía va por el arcén.

• Un tractor agrícola de 2.500 kg, 3.000 kg o 3.400 kg circula correctamente por el arcén.
• Uno de 4.000 kg va por la calzada, igual que los automóviles.

Cuando hay una vía para ellos

Para estos vehículos, el arcén es obligatorio solo cuando no tienen una vía propia, como un carril bici o una vía reservada a ciclomotores.

Si el carril bici termina o está cortado por obras, en ciudad el ciclista sigue por la calzada, no por la acera (subtema 6.3). En carretera pasa al arcén, si es transitable y suficiente, o a la parte imprescindible de la calzada.

Patinetes en vías interurbanas

En vías interurbanas y túneles urbanos, los vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos, solo pueden usar vías ciclistas, carriles bici, carriles bici protegidos, pistas bici, sendas ciclables y vías donde está prohibida la circulación de vehículos de motor. Pueden circular por ellas si ninguna señal lo prohíbe (subtema 6.6).

Solo las bicicletas van de a dos

Los vehículos obligados a ir por el arcén circulan uno detrás de otro, nunca en paralelo. Los ciclomotores también, aunque el arcén sea ancho.

Las bicicletas pueden ir en columna de a dos por el arcén y, si no hay arcén útil, por la parte imprescindible de la calzada. En la calzada se ponen en fila:

• en tramos sin visibilidad;
• cuando dificultan la circulación;
• entre la puesta y la salida del sol;
• con niebla, lluvia u otras condiciones que reducen mucho la visibilidad.

Bicicletas en bajadas con curvas

En una bajada larga con curvas, si es seguro, el ciclista puede salir del arcén y usar la parte derecha de la calzada que necesite.

En las autovías no hay esta excepción, y la bicicleta va siempre por el arcén, también cuesta abajo (subtema 1.5).

Adelantar yendo por el arcén

Un vehículo obligado a ir por el arcén puede adelantar a otro si no van en paralelo más de 15 segundos ni a lo largo de más de 200 metros. Si supera cualquiera de los dos límites, no puede adelantar.

Un ciclomotor alcanza a un tractor agrícola en el arcén de una carretera. Puede adelantarlo si lo hace dentro de esos límites.

Las bicicletas no tienen esta limitación.

Motos: por la calzada

La moto es un automóvil y circula por la calzada, no por el arcén. Dos motos tampoco pueden ir en paralelo, porque solo las bicicletas circulan de a dos.

Excepción: en tramos habilitados con señales y marcas viales, las motos pueden usar el arcén derecho cuando el tráfico de los carriles está detenido por un atasco. Van de una en una, a 30 km/h como máximo y con mucha precaución, y salen del arcén si ponen en riesgo a quienes deben ir por él.

Por el arcén por una emergencia

Un vehículo de hasta 3.500 kg de MMA, como un turismo, pasa al arcén derecho si una emergencia le obliga a ir a velocidad anormalmente reducida y con ello perturba gravemente la circulación. Si no la perturba gravemente, sigue por la calzada, pegado a la derecha y sin invadir el arcén.

En autopistas y autovías, menos de 60 km/h ya es velocidad anormalmente reducida (subtema 3.3).

Usos prohibidos del arcén

Sin una emergencia, un turismo no puede circular por el arcén, aunque esté vacío. Son infracciones:

• avanzar por el arcén en un atasco;
• usarlo para llegar antes a la salida con tráfico denso, aunque lleves la señal de emergencia;
• apartarte al arcén para que te adelante un camión. Lo correcto es ceñirte al borde derecho de la calzada (subtema 5.6).

Además de quienes deben ir por él, lo usan los servicios de urgencia, auxilio y mantenimiento cuando acuden a un servicio (subtema 4.5).

Parar fuera de la calzada

En una vía interurbana, para parar o estacionar sal de la calzada por la derecha y deja libre la parte transitable del arcén, que es para quienes circulan por él (subtema 5.7).

Solo una emergencia, como una avería o un problema de salud, te permite detenerte en la parte transitable del arcén o, si no hay otro sitio, en la calzada (subtema 5.8).

Trampas frecuentes en el examen