2.3Señalización circunstancial y balizamiento
Qué es la señalización circunstancial
La señalización circunstancial cambia por un tiempo la forma de circular por un tramo cuando hay una obra, un accidente, niebla, nieve o contaminación.
Sirve para:
- informarte del tiempo de recorrido;
- avisarte de un peligro, como pavimento deslizante;
- recomendarte una velocidad o un itinerario alternativo;
- darte órdenes que debes cumplir, como un desvío obligatorio.
La ves en paneles de mensaje variable, en señales provisionales y en el balizamiento. Las órdenes de un panel de mensaje variable obligan igual que una señal fija (subtema 2.4).
Cuánto dura y qué señal manda
Un cambio de la señalización circunstancial dura hasta que ella misma marca su final o hasta que desaparece la causa. Después vuelven a valer las señales y marcas de siempre.
Si se contradicen, la señalización circunstancial y el balizamiento mandan sobre los semáforos, las señales verticales y las marcas viales (subtema 2.1).
Cuatro grupos de elementos de balizamiento
| Grupo | Qué hace | Ejemplos |
|---|---|---|
| Dispositivos delimitadores | Prohíben el paso a la parte de la vía que delimitan | Barreras, panel direccional provisional, conos, luces |
| Dispositivos de guía | Marcan bordes, curvas, carriles y obstáculos | Hitos, captafaros, paneles direccionales permanentes |
| Otros elementos | Avisan de un riesgo | Manga de viento, pórtico de gálibo |
| Señales de balizamiento | Orientan y restringen los cambios de carril | Captafaros luminosos |
Un cono te cierra el paso. Un hito de vértice o un captafaro solo te orientan.
Barreras fijas y móviles
Una barrera fija, que la ley llama dispositivo delimitador fijo, prohíbe el paso a la vía o a la parte de la vía que cierra. Si cruza toda la calzada, a veces junto a la señal Circulación prohibida, la vía queda cerrada al tráfico.
Una barrera móvil prohíbe el paso mientras está atravesada en la calzada. Se usa en pasos a nivel, peajes, aduanas y entradas a aparcamientos u otros establecimientos. En un paso a nivel también paras mientras se mueve (subtema 4.3).
R-100
Panel direccional provisional
Es un panel con flechas que se pone donde una obra u otra incidencia corta la calzada o un carril. Hace dos cosas:
- prohíbe el paso por donde está colocado;
- informa del sentido de la circulación, porque sus flechas apuntan hacia el lado por el que debes seguir.
Algunas preguntas de examen llaman «señales de balizamiento» a los paneles y conos de una obra. Si preguntan qué indican, la respuesta es la del panel: prohíben el paso e informan del sentido de la circulación.
Conos y balizas de borde
Los conos, las balizas de borde provisionales y elementos parecidos, como las banderitas, forman una línea. Puede ser real, como una cinta entre ellos, o imaginaria, de un cono al siguiente.
No cruces esa línea, tampoco por el hueco entre dos conos, ni para adelantar ni para parar.
Ejemplo. Una fila de conos separa tu carril del de al lado y debajo la línea es discontinua. No cambias de carril hasta que acaben los conos, y solo si la marca vial lo permite.
Luz roja fija y luces amarillas
| Luz | Qué indica |
|---|---|
| Luz roja fija | La calzada está totalmente cerrada al tránsito. Paras antes y tomas el desvío |
| Hilera de luces amarillas, fijas o intermitentes | Prohíben el paso a través de la línea imaginaria que las une. Sigues por la parte libre sin cruzarla |
La luz roja fija no es un semáforo y no se pone en verde.
En un semáforo, el amarillo intermitente te deja pasar con precaución (subtema 2.4). En el balizamiento, la luz amarilla prohíbe pasar aunque parpadee.
Carril cerrado: cómo leerlo
Una fila de conos, luces o paneles que cruza un carril en diagonal cierra ese carril. La diagonal te lleva al carril abierto.
Ejemplo. En una autovía de dos carriles, los conos van en diagonal desde el borde izquierdo hasta la línea central. Solo puedes usar el carril derecho.
- Al primer aviso, levanta el pie del acelerador, mira por los retrovisores y señaliza (subtema 5.3).
- Cámbiate al carril abierto antes de la diagonal y sigue en él hasta el final del balizamiento.
Cómo pasar por una obra
- Al ver la señal Obras, modera la velocidad.
- Circula solo por el paso señalado.
- Si el personal de obras regula el paso con una paleta, sigue sus indicaciones (subtema 2.2).
- No pises ni muevas los conos ni el resto del balizamiento.
Los estrechamientos se ven en el subtema 4.2 y los carriles balizados, en el 1.6.
P-18
Paneles direccionales permanentes
Los paneles direccionales permanentes se colocan en las curvas. Marcan el trazado de la curva y su sentido para que la veas con tiempo, y te indican cuánto debes reducir la velocidad.
Puede haber uno, dos o tres paneles juntos. Cuantos más paneles, más peligrosa es la curva.
Ejemplo. Antes de una curva a la izquierda ves tres paneles con flechas hacia la izquierda. Frena en la recta.
Son dispositivos de guía y no prohíben el paso. El panel direccional provisional de una obra sí lo prohíbe.
Hitos, captafaros y balizas de guía
| Elemento | Función |
|---|---|
| Hito de arista | Poste que marca el borde, sobre todo de noche o con poca visibilidad |
| Hito de vértice | Pieza semicilíndrica con triángulos reflectantes. Marca dónde se separan dos corrientes de tráfico |
| Captafaro horizontal | Reflectante en el suelo. Te guía de noche o con poca luz |
| Captafaro vertical | Igual, pero en la barrera o en un muro |
| Panel vertical | Avisa de un estrechamiento o de un obstáculo, como la boca de un túnel |
| Baliza cilíndrica | Separa carriles en uniones, bifurcaciones e intersecciones |
Niebla y nieve
En tramos con niebla intensa, el balizamiento luminoso para niebla te ayuda a guardar la distancia de seguridad. Sus luces ámbar fijas marcan el sentido y el borde. Una luz roja fija indica que acaba de pasar un vehículo.
Los jalones de nieve son postes que marcan los bordes de la carretera cuando la nieve la cubre.
Manga de viento y pórtico de gálibo
Los dos avisan de un riesgo.
La manga de viento acompaña a la señal Viento transversal (subtema 2.5). Muestra si hay viento, hacia dónde sopla y con qué fuerza, sea continuo o a rachas.
El pórtico de control de gálibo está sobre la vía antes de un puente, un paso superior o un túnel. Avisa o impide el paso a los vehículos más altos que esa estructura.
P-29
Captafaros luminosos en la calzada
La ley llama señal de balizamiento al captafaro horizontal luminoso. Va en la calzada y se enciende en verde, naranja o rojo. Separa carriles, te guía en un desvío obligatorio, marca dónde te incorporas a un carril o impide cambiar de carril.
Solo puedes cruzar una fila de estos captafaros si está en verde.
Ejemplo. Los captafaros entre dos carriles se encienden en rojo. Sigues en tu carril hasta que terminen o se pongan en verde.
Sistemas de contención
Los sistemas de contención reducen las consecuencias de una salida de la vía. Hacen el choque más previsible y menos grave, pero no evitan el accidente y también tienen algún riesgo para los ocupantes.
- Barreras de seguridad, en los márgenes y en la mediana.
- Pretiles, en puentes, pasos elevados y muros.
- Sistemas de protección para motoristas, barreras pensadas para vehículos de dos ruedas.
- Atenuadores de impacto, al comienzo de una salida o bifurcación. Pueden contener al vehículo que choca contra ellos.