10.1Seguridad activa y pasiva: conceptos
Seguridad activa y seguridad pasiva
Los sistemas de seguridad del vehículo sirven para que conductores y pasajeros circulen con más seguridad. Hay dos grupos:
| Aspecto | Seguridad activa | Seguridad pasiva |
|---|---|---|
| Otro nombre | Primaria | Secundaria |
| Cuándo actúa | Antes del accidente, mientras conduces | Durante el accidente y después |
| Para qué sirve | Reducir la posibilidad de un accidente | Evitar las lesiones o hacerlas menos graves |
La seguridad de un automóvil depende de los dos. Un coche con buenos frenos y cinturones rotos es inseguro, igual que uno con airbags y neumáticos lisos.
Elementos de seguridad activa
La seguridad activa te ayuda a evitar el accidente. Estos son sus elementos:
- el alumbrado;
- los neumáticos;
- los frenos;
- la suspensión (muelles y amortiguadores);
- la dirección;
- ayudas electrónicas como el ABS, el asistente de frenada, el control de tracción y el control de estabilidad (ESP).
Solo funcionan si están en buen estado y los usas bien, por ejemplo encendiendo las luces adecuadas o frenando con tiempo. Los subtemas 10.2 a 10.5 explican cada sistema.
Elementos de seguridad pasiva
La seguridad pasiva actúa cuando el accidente ya no se puede evitar. Protege a los ocupantes y a otras personas. Estos son sus elementos:
- la carrocería, con zonas que se deforman y un habitáculo rígido;
- el cinturón de seguridad;
- los airbags;
- el reposacabezas, también llamado apoyacabezas;
- los sistemas de retención infantil;
- el casco de motos y ciclomotores.
El subtema 10.6 explica cada elemento.
¿Activo o pasivo?
Pregúntate si el elemento te ayuda a no chocar o te protege cuando ya has chocado.
- De noche, sin farolas, los faros te muestran una curva cerrada y hacen que los demás te vean. El alumbrado evita el accidente, así que es activo.
- Un motorista se cae y el casco le protege la cabeza. Reduce el daño, así que es pasivo.
- Los amortiguadores mantienen las ruedas pegadas al suelo y así te ayudan a no chocar (subtema 10.4). Son activos.
El casco salva vidas
El casco es un elemento de seguridad pasiva, aunque lo lleve puesto la persona y no forme parte del vehículo.
No llevar casco es una de las principales causas de muerte en los accidentes de motos y ciclomotores (subtema 10.6).
Invertir en seguridad
Los coches llevan cada vez más sistemas de seguridad. Gastar dinero en ellos merece la pena, porque ayudan a evitar el accidente y, si ocurre, a que sea menos grave.
- Al comprar un coche, compara los sistemas de seguridad que lleva cada modelo.
- Cambia a tiempo los neumáticos, las pastillas de freno y los amortiguadores gastados.
- Usa sillas infantiles y cascos homologados.
Conoce tus sistemas y no te confíes
Un sistema de seguridad sirve de poco si no sabes qué hace. El manual del vehículo explica qué sistemas lleva tu coche y cómo actúan. Por ejemplo, una frenada de emergencia se hace de forma distinta con ABS y sin ABS (subtema 10.2).
Estos sistemas también tienen límites, y confiarse en ellos aumenta el riesgo (subtema 13.2).
Mantenimiento preventivo
La mayoría de los accidentes por fallo mecánico se pueden evitar con una revisión y un mantenimiento adecuados. Los datos de estos accidentes y sus fallos más frecuentes están en el subtema 13.2.
El mantenimiento preventivo se hace antes de que llegue la avería. Tiene dos partes:
- Seguir el plan del fabricante, que marca cada cuántos kilómetros o meses se revisan el aceite, los filtros, los frenos y los amortiguadores.
- Pasar la ITV en sus fechas (subtema 14.2). Allí, los defectos de frenos están entre los que más se detectan.
Revisa también el coche cuando notes algo raro. La ley obliga al titular a mantenerlo en buen estado y a pasar las inspecciones.
Mantenimiento aunque uses poco el coche
Un coche que pasa semanas aparcado también se estropea. La batería se descarga sola poco a poco, y los neumáticos envejecen aunque no rueden (subtema 10.3).
Por eso debes hacer un mantenimiento periódico aunque el vehículo no esté en constante movimiento, además de seguir el plan del fabricante. Muchas revisiones de ese plan van por tiempo y por kilómetros. Aunque hagas pocos kilómetros, la revisión por tiempo te toca igual.
Puesta a punto después del verano
Después de las vacaciones de verano conviene poner el coche a punto, sobre todo si ha estado cerca de la playa. La arena y la sal aceleran la aparición de puntos de corrosión en la carrocería.
Al volver:
- lava el coche a fondo, sobre todo los bajos, los pasos de rueda y los rincones donde se juntan suciedad y humedad;
- revisa neumáticos, frenos, amortiguadores, dirección y luces, que se gastan más en los viajes largos.
Seguridad activa y pasiva de la vía
La carretera y su entorno también tienen elementos de seguridad de los dos tipos.
| Tipo | Para qué sirve | Ejemplos |
|---|---|---|
| Activa | Evitar el accidente | Señales, marcas viales, semáforos, peralte, bandas sonoras, balizas y elementos reflectantes, pavimento que agarra bien |
| Pasiva | Reducir los daños si ocurre | Barreras de seguridad como la bionda, pretiles en los puentes, amortiguadores de impacto, lechos de frenado |
Cómo usar un lecho de frenado si te fallan los frenos se explica en el subtema 10.2.
Trampas típicas del examen
- El casco es seguridad pasiva, aunque lo lleve puesto la persona.
- El alumbrado es seguridad activa, porque sirve para ver y ser visto.
- La dirección, los frenos y la amortiguación son solo seguridad activa.
- La seguridad del automóvil depende de la activa y de la pasiva, no solo de la carrocería o de los airbags.
- El mantenimiento preventivo combina el plan del fabricante y la ITV.
- En la ITV, los frenos están entre los defectos más detectados. No los confundas con el fallo que más pesa en los siniestros, los neumáticos en mal estado (subtema 13.2).