11.2Inexperiencia y edad
Los jóvenes, un grupo de riesgo
Un grupo de riesgo tiene más probabilidad de sufrir un accidente de tráfico, o de morir o resultar herido en él. Los jóvenes son uno de esos grupos.
En España, el tráfico está entre las primeras causas de muerte y de lesiones de los jóvenes de 15 a 29 años. Entre los 15 y los 19 es la primera (subtema 13.1).
Los jóvenes en las cifras
En 2024, más de la mitad de los jóvenes fallecidos iban conduciendo.
En 2023, unos tres de cada cuatro conductores de 15 a 24 años muertos eran hombres. Ese año, de los conductores de 18 a 24 años implicados en siniestros con víctimas, más de la mitad iban en turismo.
El riesgo empieza a los 15 años
A los 15 años se puede sacar el permiso AM, el de los ciclomotores, y muchos jóvenes empiezan a circular solos con un vehículo de motor. Desde esa edad, las víctimas de tráfico aumentan mucho (subtema 13.1).
Cuándo y dónde se accidentan los jóvenes
Los siniestros de jóvenes se concentran:
- los viernes, fines de semana y vísperas de festivo;
- de noche y de madrugada;
- en verano y a final de diciembre;
- en las grandes ciudades y sus alrededores, al ir o volver del ocio.
En proporción, los jóvenes mueren más de noche y en fin de semana que las demás edades.
Juntar fiesta, coche, amigos y alcohol o drogas dispara el peligro. Para volver, usa el transporte público o decide antes quién conduce sin beber.
Qué jóvenes se accidentan más
Se accidentan más los jóvenes que buscan el peligro y se saltan las normas. Las causas más frecuentes de sus accidentes son:
- el exceso de velocidad;
- el alcohol y las drogas;
- no cumplir las normas de circulación;
- ir sin cinturón o sin casco;
- la falta de experiencia.
Muchos ven las normas como un castigo que limita su libertad, y no como lo que permite circular seguros a todos.
Ven menos peligro del que hay
Percibir el riesgo es darse cuenta de cuánto peligro hay. Por su carácter y su poca experiencia, muchos conductores jóvenes ven al volante menos peligro del que hay.
Creen que no pasa nada por beber un poco, pasar del límite de velocidad, usar el móvil o ir sin cinturón. Quien valora peor los riesgos decide peor y se accidenta más.
Formarse en seguridad vial ayuda a ver el riesgo real.
Exceso de confianza
Muchos conductores jóvenes sobrevaloran su capacidad. Creen que dominan el coche en cualquier situación y que los que conducen mal son los demás. Por eso arriesgan más que los adultos y se anticipan menos. Si tienen un accidente, suelen pensar que no se podía evitar.
Confiar demasiado en uno mismo, asumir riesgos y percibir menos el peligro hacen que un joven tenga más probabilidad de accidentarse.
Amigos y anuncios
Con amigos en el coche, el conductor joven tiende a volverse más agresivo e irresponsable. Quiere demostrar al grupo lo que sabe hacer, y aparecen el exhibicionismo, los retos y las carreras.
Si te piden que corras, eres tú quien conduce y la responsabilidad es tuya. De pasajero, no animes al conductor a correr.
La publicidad también influye mucho en los jóvenes, sobre todo los anuncios que invitan claramente a arriesgar.
La inexperiencia, un factor de riesgo
La falta de experiencia es una de las causas de los accidentes de jóvenes. Afecta a cualquier novel, tenga la edad que tenga.
El novel piensa cada acción, como cambiar de marcha o mirar los espejos, y le queda poca atención para el tráfico. Ve tarde los peligros y se cansa antes.
Con la práctica aprendes a verlos antes y a valorar mejor el riesgo. Empieza por trayectos conocidos y luego añade la noche, la lluvia, la autovía y el tráfico denso.
Errores típicos del conductor novel
- Mirar más el manejo del coche que la vía, sin anticipar lo que viene.
- Calcular mal si hay hueco al adelantar o al girar a la izquierda. El novel mira sobre todo lo lejos que está el coche que viene de frente; el conductor con experiencia, su velocidad.
- No adaptar la velocidad a las curvas, la lluvia, la noche o el tráfico denso.
- Reaccionar tarde o de forma brusca.
- Distraerse con el móvil o con los amigos.
- Relajarse cuando, tras unos meses, conducir parece fácil.
El riesgo según los años de permiso
De los conductores de 18 a 24 años, la tasa más alta de siniestros con víctimas es la de los de 18 con menos de un año de permiso. Con seis años de permiso, esa tasa baja a casi la mitad.
En números absolutos es distinto. Entre los jóvenes de 18 a 24 años implicados en siniestros, los que llevan uno o dos años de permiso, sumados, son más que los que llevan menos de uno. Al quitar la L, muchos se confían.
El conductor novel y la señal L
Eres novel durante el año siguiente a obtener tu primer permiso de conducción, de cualquier clase. Ese año tu vehículo debe llevar detrás, a la izquierda y en un sitio visible, la señal V-13, una placa verde con una L blanca (subtema 2.9).
Alcohol, puntos y velocidad del novel
| Novel | En general | |
|---|---|---|
| Puntos al empezar | 8 | 12 |
| Límites de velocidad | Los mismos | Los mismos |
Con dos años sin sanción firme que quite puntos, pasas de 8 a 12. Los dos primeros años tienes además una tasa de alcohol más baja, de 0,15 mg/l en aire y 0,3 g/l en sangre (subtema 11.4).
Con un turismo puedes ir a 120 km/h en autopista y autovía, como cualquiera. Si te sientes inseguro, reduce.
Las personas mayores al volante
Cada vez conducen más personas mayores, porque vivimos más años. En números absolutos tienen menos siniestros que otras edades, pero por kilómetro recorrido tienen más que los conductores de mediana edad.
Según la Comisión Europea, la tasa de mortalidad de los conductores de más de 75 años es cinco veces la media de la población.
Envejecer y conducir
Con la edad se deterioran las capacidades físicas y mentales necesarias para conducir. Cada persona envejece a su ritmo, pero suelen aparecer:
- un tiempo de reacción más largo;
- menos fuerza al frenar y peor manejo del volante;
- dificultad para mantener la atención, entender el tráfico y decidir rápido;
- peor vista y peor oído.
Este deterioro psicomotor es una de las principales causas de los accidentes de los mayores. Muchos lo compensan con experiencia y prudencia.
Vista y oído
Ver y oír peor es uno de los problemas más graves de los conductores mayores, y una razón para considerarlos un grupo vulnerable. Con los años:
- se estrecha el campo visual;
- se calculan peor distancias y velocidades;
- las señales se ven más tarde;
- de noche se ve peor y el deslumbramiento molesta más.
También cuesta distinguir un sonido, como una sirena, y saber de dónde viene.
Cuando hay que responder rápido
Los mayores tienen más accidentes en situaciones complejas que exigen una respuesta rápida, en las que hay que mirar, decidir y actuar en poco tiempo. Por ejemplo, en las intersecciones y al entrar en una vía rápida, como una autovía, o al salir de ella.
Su accidente típico es una colisión en una carretera convencional o en un cruce, en las horas centrales del día, conduciendo un turismo o un vehículo agrícola.
Medicamentos, estrés y distracción
Muchas personas mayores toman varios medicamentos al día, de media más de cinco. A menudo no saben cómo afectan a la conducción, y algunos, tomados juntos, suman sus efectos (subtema 11.6).
Con los años se soporta peor el estrés del tráfico y cuesta más mantener la atención. Así, la edad avanzada puede favorecer las distracciones si el conductor no toma precauciones (subtema 11.9).
Precauciones del conductor mayor
Desde los 65 años, el permiso B vale 5 años en vez de 10. Así, el control de aptitudes psicofísicas de cada renovación llega más a menudo.
Un conductor mayor reduce su riesgo si:
- se revisa la vista y el oído a menudo;
- consulta al médico sus medicamentos;
- evita la noche, las horas punta y las zonas desconocidas;
- descansa más en los viajes largos;
- deja más distancia y más tiempo para maniobrar.
Ante un conductor mayor
Si un conductor mayor duda en una situación complicada, sé respetuoso y tolerante.
- En un cruce o una incorporación, dale tiempo para decidir.
- No le metas prisa con el claxon ni con ráfagas de luz, porque se pondrá más nervioso.
- Si duda, aumenta la distancia y prepárate para frenar.
En un accidente, una persona mayor sufre lesiones más graves y tiene menos probabilidad de sobrevivir que una persona joven.
Trampas típicas del examen
| Si la pregunta dice… | Lo correcto |
|---|---|
| El novel tiene un límite de velocidad especial | No, los mismos que los demás |
| La L va delante o a la derecha | Detrás, a la izquierda |
| Los jóvenes fallan por falta de reflejos | Fallan por su conducta |
| El joven arriesga más cuando va solo | Arriesga más con amigos |
| La mayoría de jóvenes implicados lleva menos de un año de permiso | Hay más con uno o dos años |
| Los mayores fallan en situaciones sencillas | En las complejas que exigen rapidez |