7.2Tipos de luces y cuándo usarlas
Luces de posición
Las luces de posición indican dónde está el vehículo y cuánto mide de ancho. Delante son blancas y detrás, rojas. En las motos y los vehículos de tres ruedas, las delanteras también pueden ser de color ámbar. Los vehículos de más de 6 metros de largo llevan además luces de posición laterales, de color amarillo auto.
Se encienden siempre que el alumbrado es obligatorio (subtema 7.1). Solas solo valen con el vehículo quieto. En marcha nunca bastan: de noche añades la de cruce o la de carretera, según la vía.
Luz de cruce o de corto alcance
La luz de cruce alumbra la vía por delante sin deslumbrar a quien viene de frente ni a otros usuarios. Según el manual de la DGT, ilumina al menos 40 metros. Siempre va acompañada de las de posición.
De noche, cuándo llevarla depende de la vía. De día también es obligatoria en moto, por cualquier vía, y en un carril reversible, entre otros casos (subtema 7.1).
Luz de carretera o de largo alcance
La luz de carretera alumbra lejos: al menos 100 metros, según el manual de la DGT. Puede ir sola o a la vez que la de cruce, siempre con las de posición.
De noche, cuándo llevarla depende de la vía y de la velocidad.
De noche: qué luz llevar según la vía
De noche llevas siempre las de posición y, además:
| Vía | Luz |
|---|---|
| Calle o travesía, iluminada o no | Cruce |
| Interurbana bien iluminada | Cruce |
| Interurbana mal iluminada, a más de 40 km/h | Carretera, o cruce si puedes deslumbrar |
| Interurbana mal iluminada, a 40 km/h o menos | Cruce o carretera |
Una vía está insuficientemente iluminada si en algún punto de la calzada no se lee una matrícula a 10 metros o no se distingue un coche oscuro a 50 metros (subtema 7.1). La travesía, el tramo de carretera que cruza un poblado, cuenta como calle.
Al anochecer y al amanecer
Las luces son obligatorias desde que se pone el sol hasta que sale, aunque todavía haya claridad (subtema 7.1). Puede que tú veas bien, pero los demás te ven peor.
Si acaba de ponerse el sol, o está a punto de salir, y la visibilidad es buena, la vía cuenta como bien iluminada. Llevas posición y cruce, también por carretera.
A 40 km/h o menos fuera de poblado
Vas de noche por una carretera sin farolas a 35 km/h porque buscas un desvío. A esa velocidad la luz de carretera ya no es obligatoria: con posición y cruce cumples.
Si no deslumbras a nadie, también puedes llevar la de carretera. A esa velocidad, la de cruce solo es obligatoria cuando no usas la de carretera.
A 40 km/h justos tampoco es obligatoria la de carretera, porque la norma dice «a más de 40».
Cuándo está prohibida la luz de carretera
No puedes llevarla:
- en poblado: calles, travesías y sus cruces, aunque estén mal iluminados;
- con el vehículo parado o estacionado, aunque sea un momento;
- cuando puedes deslumbrar a alguien, también a peatones y ciclistas (subtema 7.1).
Túneles y pasos inferiores
En túneles, pasos inferiores y tramos con la señal «Túnel» () llevas luces a cualquier hora, también a pleno sol (subtema 7.1):
- bien iluminado: posición y cruce;
- mal iluminado, fuera de poblado y a más de 40 km/h: posición y carretera, o cruce si puedes deslumbrar.
Ejemplo: a mediodía entras en un túnel bien iluminado de una autovía. Enciendes posición y cruce, aunque dentro veas bien.
Las demás normas de los túneles están en el subtema 4.4.
Luz de gálibo
La luz de gálibo marca la anchura total de un vehículo ancho. Va lo más arriba y hacia fuera posible: dos blancas delante y dos rojas detrás.
Es obligatoria en los vehículos de más de 2,10 metros de ancho. Entre 1,80 y 2,10 metros es opcional.
Se enciende siempre junto a las de posición, nunca sola, y en los mismos casos: de noche, con mala visibilidad y en túneles a cualquier hora. Ejemplo: un camión de 2,50 metros de ancho entra a mediodía en un túnel bien iluminado. Lleva posición, gálibo y cruce.
Cuando el tiempo reduce la visibilidad
Con niebla, lluvia intensa, nieve, humo, polvo u otra causa que reduzca mucho la visibilidad, las luces son obligatorias también de día (subtema 7.1). Además de las de posición, enciende antiniebla delantera, cruce o carretera, una sola o varias a la vez.
La antiniebla delantera es opcional. Si tu coche no la tiene, lo mínimo es la de cruce, y la de carretera también vale.
Ejemplo: de día hay niebla ligera en la autovía y no tienes antiniebla delantera. Llevas posición y cruce, con la antiniebla trasera apagada.
Antiniebla delantera: cuándo se puede encender
La antiniebla delantera da una luz baja y ancha, blanca o amarillo selectivo, que alumbra los bordes de la vía. Si tu coche la tiene, solo puedes encenderla en dos casos:
- Con niebla, lluvia intensa, nevada, humo o polvo que reducen mucho la visibilidad, aunque la niebla o la nevada sean ligeras.
- En vías estrechas con muchas curvas señalizadas, aunque no haya niebla.
En los demás casos está prohibida: con lluvia débil, al anochecer sin niebla o de noche con tiempo despejado.
Antiniebla delantera en tramos con curvas
Sin niebla puedes encender la antiniebla delantera en una vía estrecha con muchas curvas si se cumplen a la vez dos condiciones:
- la calzada mide 6,50 metros de ancho o menos;
- hay señales de curvas peligrosas seguidas ( o , subtema 2.5).
Así ves mejor los bordes en cada curva.
Ejemplo: de noche subes un puerto estrecho con esa señal. Puedes llevar posición, cruce y antiniebla delantera. En una carretera más ancha con la misma señal, no.
P-14a
Con qué luces va cada antiniebla
- Antiniebla delantera: puede ir sola, con la de cruce o incluso con la de carretera, pero siempre con las de posición. De día basta con ella y las de posición. De noche no basta: llevas también la de cruce o la de carretera que corresponda a la vía.
- Antiniebla trasera: solo puede encenderse si llevas la de cruce, la de carretera o la antiniebla delantera.
Con niebla espesa, en un turismo, lo más útil es llevar posición, cruce, antiniebla delantera y antiniebla trasera.
Luz de carretera con niebla o lluvia
Con niebla o lluvia intensa puedes llevar la luz de carretera, también junto a la antiniebla delantera, si no deslumbras a nadie. Está permitido, pero no conviene: las gotas de agua devuelven la luz de carretera hacia tus ojos y ves peor. Si te deslumbra, apágala la primera.
Otro caso: de noche, en una vía interurbana, la lluvia intensa no te deja distinguir un coche oscuro a 50 metros. La vía cuenta como insuficientemente iluminada y, a más de 40 km/h, te corresponde la de carretera si no deslumbras.
Antiniebla trasera
La antiniebla trasera es roja y muy intensa. La llevan todos los automóviles. Sirve para que te vean desde atrás cuando casi no se ve nada.
Según el Reglamento General de Circulación, «solamente deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo».
En esos casos es obligatoria. En los demás está prohibida, porque deslumbra al que va detrás. Apágala en cuanto mejore la visibilidad.
Vehículo quieto de noche
Entre la puesta y la salida del sol, o con mala visibilidad:
| Situación | Luces encendidas |
|---|---|
| Detenido o parado en la calzada o el arcén | Posición |
| Estacionado en vía interurbana | Posición |
| Estacionado en una travesía mal iluminada | Posición o luz de estacionamiento |
| Estacionado en una calle que no es travesía, si las farolas permiten verte a tiempo | Ninguna |
| Inmovilizado por avería o accidente | Posición y señal de emergencia (subtema 13.4) |
De día y con buena visibilidad no dejas ninguna luz, aunque ocupes parte del arcén.
Luz de estacionamiento
La luz de estacionamiento señala un vehículo aparcado en poblado y hace el papel de las de posición. Es blanca delante, roja detrás y amarillo auto a los lados.
Es opcional. Solo pueden llevarla los automóviles de hasta 6 metros de largo y 2 de ancho; en los mayores está prohibida.
Si estacionas de noche en una travesía mal iluminada, puedes cambiar las de posición por:
- la luz de estacionamiento, si la tienes;
- las dos luces de posición del lado de la calzada, si has aparcado en línea.
Señal de emergencia
La señal de emergencia enciende a la vez todos los intermitentes. Avisa de que tu vehículo es un peligro en ese momento, parado o en marcha. Úsala:
- si una avería o un accidente te deja inmovilizado; coloca además el dispositivo V-16 (subtema 13.4);
- al inmovilizarte en autopista, en autovía o donde se ve poco;
- si no alcanzas la velocidad mínima y pueden alcanzarte por detrás (subtema 13.4);
- en un servicio de urgencia con un vehículo no prioritario (subtema 4.5).
Un autobús escolar la enciende en sus paradas mientras suben o bajan niños. Parar en doble fila no justifica usarla.
Intermitentes
Los intermitentes, o indicadores de dirección, son luces de color amarillo auto que parpadean. Sirven para comunicarte con los demás, de día y de noche: avisan de que vas a desplazarte hacia ese lado.
Enciéndelos con antelación y apágalos en cuanto termines el desplazamiento. Al incorporarte a la circulación señaliza siempre, aunque no te desplaces de lado, por ejemplo, al arrancar de frente tras una parada. Las normas para señalizar cada maniobra están en el subtema 5.1.
Intermitente derecho o izquierdo
| Intermitente | Cuándo lo usas |
|---|---|
| Derecho | Giras o te desplazas a la derecha, paras o estacionas a la derecha, o arrancas desde un aparcamiento en línea del lado izquierdo |
| Izquierdo | Giras o te desplazas a la izquierda, cambias de sentido, paras o estacionas a la izquierda, o arrancas desde un aparcamiento en línea del lado derecho |
Ejemplo: vas a parar en el carril derecho para dejar a un pasajero. Pon el intermitente derecho; la señal de emergencia no sirve para eso.
Luces de freno
Las luces de freno son rojas y mucho más intensas que las de posición. Se encienden al pisar el freno y avisan al que va detrás.
Si el de delante las enciende varias veces seguidas, va a reducir mucho la velocidad o a detenerse. Haz tú lo mismo antes de una frenada fuerte.
Son obligatorias: no puedes circular con ellas averiadas, aunque funcione la tercera. Un turismo nuevo lleva tres: dos en los bordes de atrás y una tercera más alta, en el centro.
Luz de marcha atrás
La luz de marcha atrás es blanca y va detrás. Se enciende sola al meter la marcha atrás con el contacto puesto. Alumbra la vía por detrás y avisa de que el vehículo va, o está a punto de ir, hacia atrás. Todo automóvil lleva una o dos.
Si un coche aparcado delante de ti enciende luces blancas atrás, va a salir marcha atrás. Espera, porque su conductor puede no haberte visto.
Luz de la placa de matrícula
Siempre que el alumbrado es obligatorio, la placa trasera tiene que ir iluminada, en cualquier vía: calle, travesía, carretera o autopista. Su luz es blanca, no deslumbra y se enciende con las de posición, cruce o carretera.
La placa delantera no lleva luz: de noche solo se ilumina la de atrás.
Catadióptricos
Un catadióptrico no tiene luz propia. Devuelve la luz que le llega de otra fuente, como los faros de un coche que se acerca, y así deja ver el vehículo aunque esté apagado. Lo ve sobre todo quien está junto a esa fuente de luz.
Son blancos delante, rojos detrás y amarillo auto a los lados. Todo automóvil los lleva detrás; los laterales son obligatorios con más de 6 metros de largo.
Las placas de matrícula reflectantes y otras placas o señales reflectantes obligatorias no cuentan como catadióptricos.
Ráfagas de luz para avisar
En lugar del claxon puedes avisar con luz, también en poblado. Enciende y apaga la de cruce o la de carretera, o las dos alternando, muy deprisa y sin deslumbrar, para:
- evitar un posible accidente;
- avisar de que vas a adelantar; en poblado, solo con ráfagas, porque ahí no puedes pitar para eso;
- avisar de que haces un servicio de urgencia con un vehículo no prioritario.
Ejemplo: en una calle, un coche aparcado empieza a salir sin verte. Avísale con ráfagas o con el claxon, no con los dos a la vez. Los destellos para cualquier otro fin están prohibidos.
Luces de la motocicleta
Toda moto, también la de 125 cc o menos, lleva delante luz de cruce y de carretera (una o dos de cada), y además freno, posición, intermitentes, luz de la placa y un catadióptrico trasero. La antiniebla delantera, la antiniebla trasera y la señal de emergencia son opcionales, con o sin sidecar.
Si las tiene, úsalas así:
- con niebla ligera, la antiniebla delantera, junto con la de cruce o la de carretera;
- con una avería que la deja parada estorbando en la calzada, la señal de emergencia.
Bicicletas de noche
De noche, en túneles y con mala visibilidad, el ciclista también debe llevar luces. La bicicleta necesita entonces luz de posición blanca delante, luz roja detrás y un catadióptrico trasero rojo. Los catadióptricos en los radios y en los pedales son opcionales.
En vía interurbana, cuando el alumbrado es obligatorio, el ciclista lleva además al menos un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros, por ejemplo, un chaleco reflectante. Ese elemento no sustituye a las luces de la bicicleta.
Más sobre ciclistas en el subtema 6.3.
Si se estropea una luz en marcha
Si una luz se avería en ruta y no puedes repararla, sigues con un alumbrado más débil. Reduce la velocidad hasta poder detenerte dentro de la zona que iluminas (subtema 7.1).
- Fallan las de carretera en una carretera oscura: sigue con las de cruce, más despacio.
- Fallan las de cruce: fuera de poblado puedes seguir con la de carretera si no deslumbras a nadie.
Revisa a menudo que las luces funcionen y estén limpias y bien reguladas. Con poca luz la vista se cansa antes y sube el riesgo de accidente (subtema 10.4).
Luz interior de noche
La luz interior ilumina el habitáculo. Es obligatoria en los vehículos de servicio público de viajeros y en los de alquiler con conductor; en los demás, opcional.
De noche, conduce con ella apagada. Con el habitáculo iluminado ves peor la vía: los cristales reflejan el interior y tus ojos se adaptan a la luz de dentro. Si un pasajero necesita luz para leer o buscar algo, para en un lugar seguro y enciéndela allí.
Trampas del examen
- La travesía es poblado: nunca luz de carretera, aunque esté mal iluminada.
- Fuera de poblado y con la vía mal iluminada, la de carretera es obligatoria a más de 40 km/h; a 40 o menos, opcional.
- Con el vehículo parado, aunque sea un momento, la de carretera está prohibida.
- Recién puesto el sol, aunque haya luz: posición y cruce.
- Solo se ilumina la placa trasera.
- Lluvia intensa: antiniebla delantera permitida y trasera prohibida. Lluvia muy intensa: trasera obligatoria.
- Niebla o nevada ligeras: solo la antiniebla delantera.
- Con niebla, la de carretera está permitida, aunque no conviene.
- Gálibo con 2,10 metros justos de ancho: opcional.