5.3Desplazamiento lateral

Qué es un desplazamiento lateral

Te desplazas lateralmente cuando mueves el vehículo hacia un lado y ocupas, en parte o del todo, un carril por el que no ibas.

Lo haces, por ejemplo, para:

• colocarte en el carril del giro que harás después;
• rodear un coche en doble fila o un obstáculo;
• adelantar y volver a tu carril;
• incorporarte a la circulación o acercarte al borde para parar.

Corregir la trayectoria sin salir de tu carril no es un desplazamiento lateral.

Quién tiene preferencia al cambiar de carril

El Reglamento manda hacer todo cambio de carril «respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar». Prioridad y preferencia significan aquí lo mismo.

Vas por el carril derecho de una autovía y quieres pasar al izquierdo, por donde se acerca un coche. Él tiene preferencia. Espera a que pase, sin cortarle el paso ni obligarle a frenar.

El intermitente no te da preferencia, tampoco en sentido único. Saltarte esta regla es una infracción grave, con multa de 200 €.

Espejos y ángulo muerto

Antes de cambiar de carril, mira el retrovisor interior y el exterior de ese lado. Fíjate en quién viene por el carril que quieres ocupar, a qué velocidad y cuánto sitio queda.

Los espejos no muestran el ángulo muerto, donde cabe una moto entera (subtema 9.2). Por eso, justo antes de mover el volante, gira la cabeza un momento hacia ese lado.

Cuándo apagar el intermitente

Avisa con el intermitente del lado hacia el que te mueves o, si no puedes, con el brazo (subtema 5.1). Apágalo tan pronto como el vehículo haya adoptado su nueva trayectoria, es decir, cuando ya vas recto por el carril nuevo. Si lo dejas puesto, los demás creerán que vas a cambiar otra vez de carril.

Rodear un obstáculo, paso a paso

Muchos cambios de carril te los impone la vía: una obra, un carril que se acaba, una furgoneta en doble fila.

1. Al acercarte, adapta la velocidad.
2. Mira quién viene por el carril de al lado y, si vas a invadir el sentido contrario, también de frente.
3. Si hay hueco, pon el intermitente y mira el ángulo muerto.
4. Desplázate poco a poco, empezando lejos del obstáculo.
5. En el carril nuevo, apaga el intermitente.

Sin hueco, detente detrás y espera.

Cambiar de carril con mucho tráfico

En una vía saturada los huecos son pequeños. Pon el intermitente con suficiente antelación, para que el otro conductor pueda dejarte sitio, y espera el hueco: la preferencia sigue siendo suya. No entres de golpe ni uses el arcén.

Si todos los carriles van llenos, no cambies de carril para adelantar (subtema 5.6).

En autopistas y autovías

A más velocidad, más tiempo necesitas para observar y avisar. Empieza el cambio de carril antes que en una carretera convencional y termínalo dejando más espacio con los demás.

Si detrás llevas un camión o una furgoneta alta que te tapa la vista en el espejo, no cambies de carril hasta ver bien el tráfico.

Cambia de carril solo cuando haga falta. Pasar en zigzag de un carril a otro es peligroso.

Marcas viales y cambio de carril

Cuando otro quiere pasar a tu carril

No te quedes en el ángulo muerto de otro vehículo, sobre todo de un camión, porque puede no verte (subtema 12.1).

Si alguien pone el intermitente hacia tu carril, prepárate para frenar y dejarle sitio, aunque la preferencia sea tuya.

Trampas de examen

• Poner el intermitente no da preferencia. La tiene quien ya circula por el carril, también en sentido único.
• Los espejos no bastan. Gira también la cabeza hacia el ángulo muerto.
• El intermitente se apaga al quedar recto en el carril nuevo, ni antes ni 50 metros después.
• En una vía saturada, avisa con suficiente antelación, sin prisas y sin usar el arcén.
• Corregir la trayectoria dentro de tu carril no es un desplazamiento lateral.