5.1Normas comunes y señalización de las maniobras
Qué es una maniobra
Una maniobra es cualquier cambio en la posición o la situación de tu vehículo en la vía. Estas son las maniobras básicas, cada una con su subtema:
- incorporarte a la circulación (5.2);
- desplazarte a un lado, por ejemplo para cambiar de carril (5.3);
- cambiar de dirección: girar hacia otra vía (5.4);
- cambiar de sentido: dar la vuelta (5.5);
- adelantar (5.6);
- parar y estacionar (5.7);
- ir marcha atrás (5.8).
Las normas de este subtema sirven para todas.
Avisar es obligatorio
Antes de cualquier maniobra tienes que avisar a todos los usuarios de la vía: conductores, ciclistas y también peatones. Si en la calle solo hay peatones, el giro se avisa igual.
Hay tres formas de avisar:
- Con las luces del vehículo. Es la norma general.
- Con el brazo, cuando no puedes usar las luces.
- Con el claxon, solo en los casos excepcionales que permite la ley.
Qué hay que señalizar
Con las luces o, si no puedes, con el brazo, avisas siempre que vayas a:
- desplazarte a un lado: cambiar de carril, girar, salir a adelantar, cambiar de sentido o incorporarte a la circulación;
- ir hacia atrás;
- dejar el vehículo inmovilizado: parar, estacionar o detenerte por el tráfico;
- frenar mucho.
Para adelantar a una bicicleta también pones el intermitente, porque ocupas parte o todo el carril de al lado.
Da igual el tipo de vía: autopista, carretera, travesía o calle.
Retrovisor, señal, maniobra
Toda maniobra sigue el mismo orden, la regla RSM:
- Retrovisor. Mira los espejos y, si hace falta, gira la cabeza para cubrir el ángulo muerto. Comprueba que no pones en peligro a nadie que vaya detrás, delante o vaya a cruzarse contigo.
- Señal. Avisa con antelación suficiente, antes de empezar a moverte, para que los demás tengan tiempo de reaccionar.
- Maniobra. Hazla con suavidad, adaptándote al tráfico.
Encender el intermitente a la vez que giras el volante es avisar tarde.
Hasta cuándo dura el intermitente
El intermitente sigue encendido durante toda la maniobra. Lo apagas en cuanto el vehículo ha tomado su nueva trayectoria.
| Maniobra | Cuándo lo apagas |
|---|---|
| Giro | Cuando ya vas por la nueva calle |
| Cambio de carril | Cuando ya vas recto por el carril nuevo |
| Adelantamiento en autovía | Al llegar al carril izquierdo; mientras pasas al otro coche va apagado. Para volver, pones el derecho y lo apagas otra vez en tu carril |
Si esperas parado ante un semáforo en rojo para girar, el intermitente sigue puesto.
Avisar no te da prioridad
El intermitente anuncia lo que vas a hacer, pero no te da derecho a hacerlo. Si tu maniobra pone en peligro o estorba a otros, esperas. Al cambiar de carril, la prioridad es de quien ya va por el carril que quieres ocupar (subtema 5.3).
Avisar antes solo te da preferencia frente a quienes vienen detrás por tu carril y quieren desplazarse al mismo lado (subtema 5.6).
El brazo: cuándo vale y cuándo manda
Avisas con el brazo cuando no puedes usar las luces, por ejemplo porque el intermitente no funciona. La señal vale si los demás la ven bien y si el brazo está en la posición que fija el reglamento.
Si el brazo y una luz indican cosas distintas, manda el brazo.
Ejemplo. Un ciclomotor lleva encendido el intermitente derecho y su conductor extiende el brazo izquierdo en horizontal. Va a girar a la izquierda.
Izquierda o derecha: luces y brazo
| Vas hacia | Con las luces | Con el brazo |
|---|---|---|
| La izquierda | Intermitente izquierdo | Brazo izquierdo extendido en horizontal, palma hacia abajo |
| La derecha | Intermitente derecho | Brazo izquierdo doblado hacia arriba, palma extendida |
En un turismo, el conductor saca el brazo izquierdo por la ventanilla. Brazo recto: el vehículo va hacia el lado de ese brazo. Brazo doblado hacia arriba: va hacia el lado contrario.
Ejemplo. El motorista de delante levanta el brazo izquierdo doblado, con la palma abierta. Va a girar a la derecha.
Avisar de la marcha atrás
La marcha atrás se avisa con la luz de marcha atrás (subtema 7.2).
Si el vehículo no la tiene o está averiada, extiendes el brazo en horizontal con la palma de la mano hacia atrás. Si ves ese brazo en otro conductor, sabes que va a circular hacia atrás.
Frenar mucho: comprobar y avisar
Salvo ante un peligro inminente, antes de reducir mucho la velocidad:
- Comprueba por los retrovisores que no pones en riesgo a los que vienen detrás.
- Avísales siempre que puedas, también si frenas por una retención.
- Frena de forma progresiva, sin brusquedad.
Para avisar, pisa el freno varias veces seguidas, de modo que las luces de frenado se enciendan y se apaguen. Si no puedes usar las luces, mueve el brazo de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos.
Al quedarte inmovilizado
Las luces de frenado avisan de que te detienes. Según dónde y para qué, añades otras:
- En autopista o autovía, o donde se ve poco (niebla, una curva sin visibilidad): luz de emergencia y, si hace falta, luces de posición.
- Para parar o estacionar: intermitente del lado donde vas a hacerlo. Si aparcas marcha atrás, luce también la luz de marcha atrás.
Ejemplo. En una autopista el tráfico se detiene delante. Mientras reduces, pisas el freno varias veces; ya parado, enciendes la luz de emergencia.
El claxon, solo en casos excepcionales
Si no conduces un vehículo prioritario, solo puedes tocar el claxon en estos casos (subtema 7.3):
| Para qué | En poblado | Fuera de poblado |
|---|---|---|
| Evitar un posible accidente, sobre todo en vías estrechas con muchas curvas | Sí | Sí |
| Avisar al de delante de que vas a adelantarle | No | Sí |
| Servicio de urgencia con un vehículo no prioritario | Sí | Sí |
Cómo tocar el claxon y cuándo no
El sonido no puede ser estridente, y está prohibido tocar el claxon sin motivo o de forma exagerada (subtema 7.3). Por eso no pitas:
- al de delante cuando el semáforo se pone en verde;
- en un atasco o con tráfico denso, salvo que sea estrictamente necesario para evitar un accidente.
A un ciclista, avísale desde cierta distancia: de cerca, el pitido puede asustarle y hacerle caer (subtema 6.3).
En carreteras estrechas con curvas, ve pegado al borde derecho, sobre todo en curvas sin visibilidad (subtema 1.3).
Ráfagas de luz
Una ráfaga es encender y apagar muy deprisa la luz de cruce (corto alcance), la de carretera (largo alcance) o las dos alternándolas, sin deslumbrar. Sirve para lo mismo que el claxon y puede sustituirlo, en poblado y fuera de él (subtema 7.2).
- Fuera de poblado, antes de adelantar, puedes avisar al de delante con una ráfaga o con el claxon, además del intermitente.
- Un coche aparcado va a salir sin haberte visto: una ráfaga corta le avisa.
Trampas de examen
- Se avisa siempre, aunque solo haya peatones.
- El claxon nunca sustituye al intermitente ni al brazo.
- Esperando en un semáforo para girar, el intermitente sigue puesto.
- Al adelantar, el intermitente se apaga al llegar al otro carril, no al rebasar.
- Brazo contra intermitente: manda el brazo.
- Frenar mucho se avisa con las luces de frenado, no con el intermitente.
- Claxon para adelantar: solo fuera de poblado.
- Ir más rápido por el carril de aceleración que por el normal no es adelantar (subtema 5.6).