5.4Cambio de dirección

Qué es un cambio de dirección

Cambias de dirección cuando giras a la derecha o a la izquierda para entrar en otra vía, pasar a otra calzada de la misma vía o salir de la vía, por ejemplo de una autovía.

Ejemplo: vas por una avenida y giras a la derecha hacia una calle lateral.

Dar media vuelta (cambio de sentido) y pasar a otro carril sin dejar la calzada (desplazamiento lateral) son maniobras distintas.

Hacer mal un cambio de dirección es una infracción grave, con multa de 200 €.

El giro paso a paso

1. Mira por los retrovisores.
2. Pon el intermitente con suficiente antelación.
3. Colócate con tiempo donde toca para ese giro.
4. Reduce la velocidad.
5. Observa el cruce. Si los que vienen de frente están tan cerca o van tan rápido que no puedes girar sin peligro, espera.
6. Gira en el menor espacio y tiempo posibles.

Al entrar en la otra vía, deja pasar a los peatones que la cruzan, aunque no haya paso para ellos, y a los ciclistas cercanos.

Sin visibilidad no se gira a la izquierda

Está prohibido girar a la izquierda cuando no hay visibilidad suficiente, aunque las señales permitan el giro en ese punto.

Al girar a la izquierda cruzas el carril de los que vienen de frente. Si una curva, un cambio de rasante o un camión parado te tapan la vista, no sabes si alguien se acerca.

Ejemplo: el cruce está justo después de una curva cerrada y no ves si viene alguien. Sigues recto y buscas otro sitio con buena visibilidad.

Cómo avisar del giro

Usa el intermitente del lado hacia el que giras. Si no puedes usar las luces, saca el brazo izquierdo por la ventanilla, extendido en horizontal para girar a la izquierda o doblado hacia arriba para girar a la derecha (subtema 5.1).

Para parar a la derecha, avisa con el intermitente derecho además de con las luces de freno.

Hasta cuándo llevar el intermitente

En un giro, no apagues el intermitente hasta haber entrado del todo en la nueva vía (subtema 5.1). Si esperas parado antes de girar, por ejemplo en un semáforo en rojo, sigue con él puesto. Encenderlo justo al arrancar es avisar tarde.

Si te colocas lejos del cruce, apágalo tras el cambio de carril y vuelve a encenderlo al acercarte, para que nadie crea que giras en la primera calle.

Girar a la derecha

Para girar a la derecha, acércate lo más que puedas al borde derecho. Colócate ahí antes de llegar al cruce y gira cerrado, ocupando poco espacio.

Ejemplo: vas por una calle con dos carriles en tu sentido y quieres girar a la derecha en la próxima esquina. Miras el retrovisor, pones el intermitente derecho, pasas al carril derecho y te acercas al borde. Desde ahí giras.

Dónde colocarte para girar a la izquierda

Ejemplo: en sentido único con tres carriles, esperar en el central o en el derecho para girar a la izquierda es colocarse mal.

Doble sentido: espera junto al centro

En doble sentido, el giro a la izquierda se prepara desde tu propio carril. Te acercas a la línea central o, si no hay línea, al eje, el centro de la calzada. Mientras esperas, no la cruzas.

Así queda sitio a tu derecha para que los de detrás te adelanten por ese lado. A los que vienen de frente los dejas pasar y giras cuando hay hueco.

Un turismo que espera para girar a la izquierda pegado al borde derecho está mal colocado.

Doble sentido con tres carriles

Algunas carreteras tienen tres carriles separados por líneas discontinuas: uno para cada sentido y uno central compartido. Circulas por el de tu derecha y nunca por el que queda más a tu izquierda, que es del sentido contrario.

El carril central solo sirve para adelantar y para girar a la izquierda. Para girar, pasa a él con el intermitente puesto cuando nadie de frente lo esté usando.

Travesías y calles con varios carriles por sentido

Una travesía es el tramo de carretera que cruza un poblado, y en ella eliges carril como en cualquier calzada de poblado.

Si tu sentido tiene al menos dos carriles marcados con líneas, puedes ir por el que mejor convenga a tu destino, sin estorbar. Solo lo dejas para prepararte a girar, adelantar, parar o estacionar.

Ejemplo: en una travesía con dos carriles por sentido vas a girar a la izquierda en el próximo cruce. Ya puedes ir por el carril izquierdo.

Deja el centro del cruce a tu izquierda

Al girar a la izquierda en un cruce, avanza hasta pasar el centro y gira dejándolo a tu izquierda. Si cortas en diagonal por delante del centro, invades la zona del sentido contrario.

Si en medio del cruce hay una isleta u otro obstáculo, rodéalo por la derecha para que también quede a tu izquierda. A veces lo recuerda una señal de sentido obligatorio en glorieta.

Solo dejas el centro a tu derecha si el cruce está acondicionado o señalizado para ello.

Cuando la vía marca cómo girar

Si la vía está acondicionada o señalizada para girar de otra forma, sigue lo que indica y no la regla general.

• Raqueta: desvío en forma de medio círculo junto a la carretera para girar a la izquierda o cambiar de sentido sin esperar parado en la calzada. Si la hay, tienes que usarla, aunque ninguna señal lo indique.
• Flechas en el suelo: marcan lo que puedes hacer desde cada carril. Si la de tu carril solo apunta de frente, desde ahí no puedes girar.

Línea continua en el centro

Una línea continua no se puede cruzar ni pisar, y si separa los dos sentidos tampoco puedes circular a su izquierda. Con una línea continua en el centro, por tanto, no puedes girar a la izquierda.

Dos marcas cambian esto:

• Continua junto a una discontinua. Solo cuenta la línea de tu lado. Si la discontinua está de tu lado, puedes cruzar para girar.
• Tramo discontinuo que corta la continua frente a un acceso. Ahí puedes cruzar para entrar en el acceso o salir de él.

Señales que afectan al giro

Las señales R-302, R-303, R-400c y R-403a prohíben algún giro o limitan las direcciones que puedes tomar (subtema 2.6).

La S-250, preseñalización de itinerario, indica el rodeo que debes dar para ir hacia donde apunta la flecha.

Camiones y autobuses giran abriéndose

Si las dimensiones de un camión, un autobús o un vehículo con remolque le impiden girar pegado al borde, puede girar de otra forma, con las precauciones necesarias para no crear peligro.

Por eso, antes de girar a la derecha, un camión probablemente se desplazará hacia la izquierda para tener sitio. Su parte trasera recorta la curva y el conductor tiene ángulos muertos.

Si vas detrás, espera a que termine y no te metas en el hueco que deja a su derecha.

Ciclos y ciclomotores en vías interurbanas

Si una vía interurbana no tiene carril especial para girar a la izquierda, los ciclos y los ciclomotores de dos ruedas no esperan en el centro. Se apartan a la derecha, fuera de la calzada cuando se pueda, por ejemplo al arcén, y empiezan el giro desde ahí cuando no viene nadie. Si ese carril existe, lo usan como los demás vehículos.

Si ves a un ciclista parado en el arcén junto a un cruce, cuenta con que puede cruzar delante de ti.

Trampas de examen

• Doble sentido: junto a la línea central, nunca encima ni al otro lado.
• Sentido único: borde izquierdo, aunque no haya flechas en el suelo.
• Tres carriles en doble sentido: el central; el izquierdo es del sentido contrario.
• Sin visibilidad no giras a la izquierda, aunque las señales lo permitan.
• La raqueta se usa aunque no haya señal.
• El intermitente dura hasta acabar el giro, no hasta que te vean.
• Se avisa con intermitente o brazo, nunca con el claxon.