7.1Normas generales del alumbrado
Para qué sirven las luces
Las luces cumplen tres funciones:
- Ver. Iluminan la vía de noche, en un túnel o con mal tiempo, y te dejan descubrir los peligros a tiempo para reaccionar.
- Ser visto. Muestran a los demás dónde está tu vehículo y su tamaño.
- Comunicar. Los intermitentes o indicadores de dirección, la luz de freno y la señal de emergencia avisan de lo que vas a hacer o de un peligro (subtema 7.2).
Úsalas sin deslumbrar, es decir, sin cegar con tu luz a nadie.
Cuándo es obligatorio el alumbrado
Todo vehículo debe llevar encendido el alumbrado que corresponda:
- entre la puesta y la salida del sol;
- en túneles, pasos inferiores y tramos con la señal «Túnel» (), también de día;
- con niebla, lluvia intensa, nieve, humo o polvo que reducen mucho la visibilidad, también de día.
Circular sin el alumbrado obligatorio o deslumbrar a otros es infracción grave, con multa de 200 €.
Luz de cruce obligatoria de día
Aunque haga sol, debes llevar encendida al menos la luz de cruce:
- en moto, por cualquier vía;
- en un carril reversible;
- en un carril abierto en sentido contrario al habitual y en los carriles contiguos a él;
- en un carril adicional circunstancial y en los arcenes habilitados con él.
Ejemplo: en una operación salida abren con conos un carril en sentido contrario. Si vas por él o por el de al lado, lleva la de cruce.
Luces de circulación diurna
Las luces de circulación diurna (DRL) son dos luces blancas delanteras, distintas de las de posición y de cruce, que se encienden solas al arrancar. Sirven para que te vean de día. Los turismos y las furgonetas fabricados desde el 7 de febrero de 2011 las llevan de serie.
Alumbran poco. De noche, en un túnel o con mala visibilidad tienes que encender la de cruce.
Luces de día: recomendables
Fuera de los casos obligatorios, un turismo puede circular de día sin luces. Llevar la de cruce está permitido y se recomienda, sobre todo si no tiene luces diurnas. Los demás te ven antes y calculan mejor tu distancia y tu velocidad, más aún si el coche es oscuro o la carretera es de doble sentido.
Al anochecer, enciende las luces pronto. Al amanecer, apágalas tarde. Ante la duda, pon la de cruce.
Vía insuficientemente iluminada
Según el Reglamento General de Circulación, es aquella en la que, «con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia». Basta con que falle una de las dos pruebas en un solo punto.
Ejemplo: en una calle con farolas muy separadas, entre dos de ellas no distingues un coche negro aparcado a 50 metros. Ahí la calle está insuficientemente iluminada. Aun así, en una calle o travesía llevas la de cruce. Fuera de poblado, en una vía así y a más de 40 km/h, llevas la de carretera si no deslumbras (subtema 7.2).
Cuándo cambiar a la luz de cruce
Pasa de la luz de carretera a la de cruce en cuanto puedas deslumbrar:
- al que viene de frente, aunque él no cambie;
- al vehículo que llevas delante en tu sentido, por sus retrovisores, vayas o no a adelantarlo;
- a peatones y ciclistas;
- a quien va por otra vía cercana, como una carretera paralela o un tren.
No vuelvas a la de carretera hasta rebasar al que viene de frente. Antes de cambiar, mira si hay alguien parado a tu derecha.
Las luces al adelantar de noche
| Papel | Luces |
|---|---|
| Adelantas | Detrás del otro, llevas la de cruce para no deslumbrarlo por los retrovisores. A su altura, pones la de carretera si nadie viene de frente. |
| Te adelantan | Mantienes la de carretera mientras el otro va detrás, porque alumbra la vía a los dos. Cuando se pone a tu altura, antes de que termine el adelantamiento, pasas a la de cruce. |
Los dos cambian a la vez, uno al lado del otro, y la vía queda iluminada durante toda la maniobra.
Curvas y cambios de rasante
En una curva cerrada, de noche, cambia primero a la de cruce el que la toma hacia su derecha: va por dentro y su haz entra en el carril contrario. El que la toma hacia su izquierda va por fuera y su luz sale de la vía; también cambia, pero puede hacerlo después.
Cerca de un cambio de rasante o de una curva sin visibilidad, pon un momento la de cruce. Con menos luz propia ves antes el resplandor del que viene de frente.
Luces mal reguladas y carga
La luz de cruce también deslumbra si los faros están mal regulados y el haz va demasiado alto.
La carga cambia esa altura. Antes de salir de noche con carga pesada, por ejemplo en una furgoneta, comprueba la altura de las luces, aunque vaya bien repartida (subtema 10.4).
Si te deslumbran
Si te deslumbran los faros del que viene de frente:
- No mires a los faros. Guíate por la línea del borde derecho.
- Reduce la velocidad lo necesario, incluso hasta parar, para no alcanzar a vehículos o peatones que van delante en tu sentido.
- Si paras, no cambies de carril.
- Cuando haya pasado, sigue despacio hasta que vuelvas a ver bien.
Si la luz te llega por el retrovisor, mueve un poco la cabeza o el espejo. De noche no uses gafas de sol.
Si falla el alumbrado en ruta
De noche, en una carretera sin iluminar, se te funde la luz de carretera. Puedes seguir con la de cruce, que alumbra menos lejos (subtema 7.2).
Si una avería que no puedes reparar en ruta te obliga a circular con una luz más débil, reduce la velocidad hasta poder detenerte dentro de la zona iluminada. No hace falta parar ni poner la emergencia. Repárala cuanto antes.
Cómo deben ser las luces
Por regla general, las luces delanteras son blancas y las traseras, rojas. Los intermitentes, amarillos, son una excepción.
Las luces que van en pareja con la misma función, como los dos faros, tienen el mismo color e intensidad y van colocadas de forma simétrica.
No puedes montar más luces de las autorizadas ni dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.
Luces de los patinetes y otros VMP
Los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, deben llevar luz delantera blanca, luz trasera roja y luz de freno, aparte o combinada con la trasera. También deben llevar catadióptricos (subtema 9.1).
Deben encender el alumbrado de noche, en túneles y con mala visibilidad. Desde el 1 de octubre de 2027 tendrán que llevarlo siempre encendido, también de día (subtema 6.6).
Trampas del examen
- «Desde el atardecer al amanecer» es lo mismo que entre la puesta y la salida del sol.
- De día, un carril VAO, un paso a nivel, un puente (también móvil) o una travesía no obligan a encender las luces.
- Ante la duda, la de cruce, no la de carretera.
- Matrícula a 10 m y vehículo oscuro a 50 m, no al revés.
- El adelantado pasa a la de cruce antes de que acabe el adelantamiento.
- Con una avería del alumbrado no hace falta parar: ve más despacio.